![\"averias-coche-0111_750x\"](\"https:\/\/www.repuestosacquaroni.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/averias-coche-0111_750x.jpg\")
<\/a><\/p>\nEl\u00a0sistema de suspensi\u00f3n<\/strong>\u00a0de un veh\u00edculo es le conjunto de elementos que intermedia entre las ruedas del auto y el chasis, absorbiendo las irregularidades del firme. Asegura que las ruedas est\u00e1n siempre en contacto con el suelo. Un sistema de\u00a0suspensi\u00f3n en mal estado<\/strong>\u00a0\u2013 ya sea por un desgaste excesivo o por alguna aver\u00eda puntual \u2013 es muy peligroso: una simple esquiva a velocidad de carretera secundaria con los amortiguadores en mal estado puede provocar un accidente grave. Estos\u00a05 s\u00edntomas<\/strong>\u00a0te dir\u00e1n si la suspensi\u00f3n de tu auto est\u00e1 en mal estado.<\/p>\n 1) El auto rebota en exceso<\/strong><\/p>\n Empuja la carrocer\u00eda de tu auto hacia abajo con tu cuerpo. La suspensi\u00f3n no deber\u00eda rebotar cuando sueltes el auto.<\/p>\n Podr\u00eda decirse que hay veh\u00edculos m\u00e1s \u201crebotones\u201d que otros. La dureza de la suspensi\u00f3n y sus reglajes var\u00edan de auto a auto, pero en ning\u00fan caso un rebote excesivo es una buena se\u00f1al. Si vives en una poblaci\u00f3n con multitud de resaltos, circulas habitualmente por zonas con el asfalto en mal estado \u2013 o ha pasado mucho tiempo desde que los has cambiado \u2013 tus amortiguadores podr\u00edan acusar un desgaste excesivo. Ese desgaste se evidencia en un rebote excesivo. Ap\u00f3yate cerca de la rueda de tu auto y empuja la carrocer\u00eda hacia abajo.<\/p>\n El auto deber\u00eda volver a su posici\u00f3n original. Si rebota una o varias veces, tus amortiguadores est\u00e1n desgastados en exceso y tendr\u00e1s que cambiarlos. En funci\u00f3n de tu veh\u00edculo y su carga habitual, podr\u00eda haber un desgaste m\u00e1s acusado en el tren delantero o el tren trasero. Es el momento de pasar por el taller y solicitar que te cambien los amortiguadores. Su importe no es excesivo en las marcas generalistas, y es una operaci\u00f3n muy rutinaria que cualquier taller puede llevar a cabo sin problemas.<\/p>\n 2) Tu\u00a0auto est\u00e1 desnivelado<\/strong><\/p>\n Con independencia del sistema de suspensi\u00f3n del auto \u2013 ya sea convencional, de aire o neum\u00e1tica \u2013 un auto desnivelado es un s\u00edntoma claro de problemas. Puede que est\u00e9\u00a0inclinado hacia un lado, o m\u00e1s hundido por delante o por detr\u00e1s<\/strong>. Puede que haya fugas en uno de los amortiguadores o esferas \u2013 en el caso de\u00a0autos con suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica, como algunos modelos fabricados por Citro\u00ebn. Lo mismo ocurre si un veh\u00edculo con suspensi\u00f3n de aire o neum\u00e1tica no se \u201clevanta\u201d una vez arrancado.<\/p>\n En casos extremos, podr\u00eda deberse a que uno de los brazos de la suspensi\u00f3n \u2013 brazos met\u00e1licos que conectan las ruedas al chasis \u2013 se haya doblado o partido. En este caso el veh\u00edculo presentar\u00e1 un \u00e1ngulo extra\u00f1o en una de las ruedas o estar\u00e1 completamente hundido. Conducir el auto en ese estado es extremadamente peligroso y puede dar lugar a aver\u00edas m\u00e1s graves en otros componentes. Es un caso extremo, que s\u00f3lo se da en caso de accidentes o tras haber pasado por zonas muy rotas a velocidad excesiva \u2013 no es habitual.<\/p>\n 3) El coche hace extra\u00f1os en curva o en apoyos fuertes<\/strong><\/p>\n Un s\u00edntoma claro de problemas en la suspensi\u00f3n \u2013 normalmente un desgaste excesivo de los amortiguadores \u2013 es que el auto hace extra\u00f1os.\u00a0En frenadas fuertes el carro flanea<\/strong>, y demanda correcciones con la direcci\u00f3n que no deber\u00edan existir. En un apoyo fuerte, por ejemplo en una salida de autopista cerrada, el auto\u00a0se inclinar\u00e1 m\u00e1s de la cuenta o tender\u00e1 a ir recto<\/strong>. La sensaci\u00f3n general es que el carro va \u201csuelto\u201d, desconectado de la carretera. Sobra decir que nuestra seguridad se ve m\u00e1s que comprometida en este caso.<\/p>\n Una suspensi\u00f3n muy desgastada incluso har\u00e1 que\u00a0nuestras ruedas pierdan el contacto con la carretera en zonas bacheadas<\/strong>. Imagina que tienes que esquivar una piedra que ha ca\u00eddo en la carretera, tras una curva cerrada. Un fuerte volantazo podr\u00eda desestabilizar por completo al coche, y ni siquiera el ESP nos salvar\u00e1 de un trompo si la suspensi\u00f3n est\u00e1 en mal estado. Cada fabricante recomienda\u00a0intervalos de reemplazo de amortiguadores<\/strong>, averigua cu\u00e1les son los de tu veh\u00edculo y resp\u00e9talos al m\u00e1ximo. Tu vida va en ello.<\/p>\n \u00a0 4) Hay un desgaste anormal en los neum\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n Si revisas habitualmente la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos,\u00a0aprovecha para fijarte en el desgaste de la banda de rodadura de los neum\u00e1ticos<\/strong>. Un desgaste excesivo del neum\u00e1tico por los extremos o el centro de la banda de rodadura evidencia problemas de presi\u00f3n, pero si el neum\u00e1tico presenta un desgaste anormal \u2013 por ejemplo, s\u00f3lo uno de sus lados \u2013 el problema es de otro tipo. Tu\u00a0veh\u00edculo\u00a0puede necesitar un simple paralelo<\/strong>, en el mejor de los casos, pero este desgaste tambi\u00e9n nos da pistas acerca de otro tipo de problemas.<\/p>\n Unos amortiguadores desgastados en exceso, un brazo de suspensi\u00f3n ligeramente doblado o un cojinete en mal estado, sin ir m\u00e1s lejos. Acude a un taller, o revisa el veh\u00edculo en un elevador. Incluso una\u00a0simple inspecci\u00f3n visual<\/strong>\u00a0permite descubrir fugas de aceite en un amortiguador o problemas en alguna r\u00f3tula. Repara el auto\u00a0antes de que el problema vaya a m\u00e1s, y recuerda igualmente que un neum\u00e1tico con desgaste anormal no pasa una ITV. Y con motivo, su integridad estructural se ha visto afectada de forma considerable.<\/p>\n 5) Escuchas ruidos extra\u00f1os en baches o en curvas<\/strong><\/p>\n Si tu auto hace\u00a0ruidos extra\u00f1os al pasar por encima de un bache o en plena curva<\/strong>, hay problemas que demandan tu intervenci\u00f3n. La lista de fallos posibles no es peque\u00f1a, pero una de las causas m\u00e1s habituales son\u00a0cojinetes<\/strong>\u00a0en mal estado. Estos componentes de goma se desgastan y pueden llegar a romperse, en cuyo caso escuchar\u00e1s golpes met\u00e1licos cada vez que pases por encima de un bache. No son caros y tu\u00a0auto agradecer\u00e1 su reemplazo. En cualquier caso, la ayuda de un buen profesional siempre es recomendable.<\/p>\n Mi auto va bien, \u00bfdebo cambiar los amortiguadores?<\/strong><\/p>\n Existen autos con m\u00e1s de 100.000 km en los que nunca se han cambiado los amortiguadores. Algunos casos son verdaderamente pavorosos: veh\u00edculos que van dando botes en autopistas en perfecto estado, aut\u00e9nticos peligros rodantes.\u00a0La vida media de unos amortiguadores ronda los 60.000 km<\/strong>, aunque podr\u00eda ser inferior en caso de una conducci\u00f3n agresiva o si el auto\u00a0circula habitualmente por zonas con muchos baches.\u00a0Se recomienda la revisi\u00f3n de los amortiguadores cada 20.000 km<\/strong>\u00a0en cualquiera de los casos.<\/p>\n En Repuestos Acquaroni, contamos con las mejores piezas de tren delantero y suspensi\u00f3n para tu veh\u00edculo, vis\u00edtanos y consiente tu auto con los mejores repuestos a los mejores precios.<\/p>\n Recuerda visitarnos en\u00a0Facebook<\/a>,\u00a0Twitter<\/a>\u00a0y\u00a0YouTube<\/a>. Los amortiguadores son una pieza clave en el sistema de suspenci\u00f3n del veh\u00edculo, es importante saber \u00bfCu\u00e1ndo es momento de cambiarlos?<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1824,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
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